La flotta dei Boeing 777 sarà rivestita con una nuova pellicola sviluppata da Lufthansa Technik insieme a BASF.
Swiss International Air Lines (SWISS) è la principale compagnia aerea elvetica che vanta una delle più recenti flotte in Europa. Incarnando i valori tradizionali del paese d’Oltralpe, Swiss si è impegnata ad offrire servizi di qualità incluso l’ambizioso traguardo di dimezzare le proprie emissioni di CO2 entro il 2030 per arrivare ad un bilancio neutro nel 2050.
La società fa parte del gruppo Lufthansa che in partnership con BASF ha realizzato una speciale pellicola per diminuire le emissioni di CO2 ed il consumo di carburante, obiettivi particolarmente importanti nel trasporto aereo dove si producono considerevoli volumi negativi nella contabilizzazione dell’impatto ambientale.
I ricercatori si sono ispirati alla natura per individuare un comportamento da imitare ed hanno trovato un grande alleato nello squalo. La pelle di questo pesce minimizza la frizione per mezzo di minuscole protuberanze in cui l’acqua s’incanala.
L’idea si è concretizzata in una pellicola grazie alla tecnologia biomimetica in grado di emulare chimicamente i fenomeni osservati nei processi biologici. AeroShark è un film con una trama di piccole sporgenze a forma di prisma, appena percettibili avendo uno spessore di 50 micrometri.
I fogli di ridotte dimensioni facilitano l’allineamento dei flussi d’aria per ridurre la resistenza aerodinamica aumentando l’efficienza e migliorando la portanza, quando sono fissati alle ali.
Nel 2019, un Boeing 747 della Lufthansa è stato completamente ricoperto con 500 metri quadrati di pellicola scanalata e nel 2020 i risultati hanno confermato il potenziale. Entro il 2022 l’intera flotta cargo di Lufthansa sarà rivestita con AeroShark portando al risparmio di 3.700 tonnellate di carburante ed 11.700 tonnellate di CO2 all’anno.
A partire dai prossimi mesi, SWISS sarà la prima ad adottare AeroShark nei 12 Boeing 777-300ER riservati al trasporto passeggeri.
L’azienda svizzera ha collaborato con Lufthansa Technik e Basf nella fase di sviluppo grazie all’accurato monitoraggio dell’aerodinamica di un Boeing 777 in volo da Zurigo a San Francisco. I dati raccolti hanno permesso l’elaborazione di un modello 3D da usare per ulteriori progressi.
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Fotografie/Grafica: SWISS – Lufthansa Technik – BASF
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E l’idrogeno?